大西高铁不是350公里每小时的主要原因是地理条件和建设成本。大西高铁的路线覆盖了两个省份，贯穿了阴山和秦岭两个大山脉，地势复杂，建设难度大，并且需要经过多座长隧道和大桥，因此建设成本较高。同时，由于地
大西高铁不是350公里每小时的主要原因是地理条件和建设成本。大西高铁的路线覆盖了两个省份，贯穿了阴山和秦岭两个大山脉，地势复杂，建设难度大，并且需要经过多座长隧道和大桥，因此建设成本较高。同时，由于地理条件的限制，列车在通过山区和隧道时需要在曲线上行驶，速度必须控制在安全范围内，因此最高速度只能控制在300公里每小时以下。
此外，大西高铁是中国高铁网中的一条重要干线，同时也是连接西部地区与华东地区的主要通道之一，为加快西部地区的发展和推进“一带一路”倡议提供了重要的交通支持。虽然大西高铁的速度不及其他高铁线路，但其建设和运营仍然会对当地和国家的经济发展产生积极的影响。
总的来说，大西高铁建设的难度和成本以及地理条件限制是导致其不是350公里每小时的主要原因。但它作为一条重要的交通干线，仍然起到了积极的推动作用。未来，随着技术和经济的发展，也许有可能进一步提升大西高铁的速度，为西部地区的经济发展和人民出行提供更好的支持。
