和谐号d3115去哪了
D3115次列车恢复运行（2011.07.23）D3115次列车是一列空调动车组列车，在杭州站 — 福州南站区间运行，全程距离740千米，始发时刻16:36，终到时刻21:45，运行时间5小时9分钟。因追尾事故一度停开的动车部分重开，。
D301,D3115次动车现在还有吗
这两个动车的车次现在已经没有了，当年的D301现在改为了G55次，运行区段还是北京南到福州
和谐号d3115去哪了
D3115次列车是一列空调动车组列车，在杭州站—福州南站区间运行。全程距离740千米，始发时刻16:36，终到时刻21:45，运行时间5小时9分钟。因追尾事故一度停开的动车部分重开，发生事故的车次D3115和D301次动车均在其中，记者。
d3115次列车是否取消了
1、杭州至福州南D3115/D3116次1对经杭深线福厦段延伸至厦门北站终到、始发，增加福清、莆田、泉州、厦门北办客，车次改为 D3117/D31118 次，同时调整列车运行时刻，D3117次杭州13:47开。 厦门北终到时间21：27 沿途停靠。
2、【D3115次列车取消了吗?】目前没有该车次
3、【和谐号CRH2型电力动车组的列车事故】在2011年7月23日，由CRH2-139E担当的D301(车次已不再使用)次列车与CRH1B担当的D3115(车次已不再使用)次发生追尾，造成40人死亡。缺陷原因不在于车辆和速度，在于调度。
4、【温州动车D3115应该在D301后面怎么跑前面去了】D3115居然从晚D301一班次，到提前D301一班次，3115因为雷击出故障，不能正常行驶，应该是向调度中心报告了的，而调度中心的电脑行车上显示D3115是晚D301的，所以正常的通知当然是不需要通知跑在前面的D301，而是通知D3115后面。
5、【d3115次列车司机在列车停车后为啥不打电话通知总台?这不是一个最起码...】列车运行有自动控制系统，调度中心时刻都有监控，发生意外，随时会向相关路段的相关列车发送指令。D3115次列车司机以为调度中心早有本车次的监控及调度指令信息，根本无需人工联系。殊不知该次列车因故障问题调度中心并未显示出。
d3115次列车事故问题.为什么不问前车司机车为什么会停在那,而自己去...
新出来的报道说：D3115司机是被要求停车的。真相很——可——能，很可能是——调度混乱了车次，该让D301停，结果成了D3115。 因为，平常是D301行驶在前的。
【2011年7月23日得动车出轨事故到底是什么原因?】所以调度员下达指令D3115次列车 非常站控行车 以每小时 20公里的速度 顶红灯行驶 发现异常 立即停车 同样的 命令后方的 D301次列车按信号显示运行 这时 两车之间的屏障 只有一个区间信号灯（这规定如果在正常情况下是很。
