运行网络和控制系统已经极为完善。但是世事无绝对,火车撞车的事偶尔发生在所难免,不过,火车的事故率是极低极低的。2011年7月23日20时30分,甬温线浙江省温州市境内,由北京南站开往福州站的D301次
运行网络和控制系统已经极为完善。但是世事无绝对,火车撞车的事偶尔发生在所难免,不过,火车的事故率是极低极低的。
2011年7月23日20时30分,甬温线浙江省温州市境内,由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故有六节车厢脱轨,造成多人伤亡。