世界上高铁是从日本1964年奥运会前夕开始制造的，紧接着是1981年的法国，1991年的德国。
而中国的高铁是从1990年看是论证，论证的是北京到上海的京沪高铁，紧接着就准备出我国高铁的研究项目。
一直要到2002年左右，期间研究出了不少高铁。但是当时我们国家的工业基础比较薄弱，研究出来的高铁并没有投入使用。为了进一步的发展，我们国家决定了“引进消化吸收再创新"这样的一个过程。
2008年，我们都不会忘记的一年。也是在这一年，国家修通了京津城际300公里。而这个高铁技术是从德国西门子引进来的。当时西门子想利用这个机会占领中国市场，后来经过反复洽谈，最后是在2006年才卖给我们国家。
高铁的研制集众家之长，最后研制出了我们自己的高铁技术。因为中国非常大，针对不同的地区，高铁需要的材料也会不同，比如北方的寒冷，西北的风沙。我们的高铁都经受住了考验。
高铁诞生于1964年。
东海道新干线是世界第一个成功运营的高速铁路，1959年4月开始兴建，1964年10月正式通车。这条高铁也是为奥运会而准备的，在修建中集中了当时的先进技术，1964年的第18届奥运会是在日本举行，以时速200公里来算，从东京至大阪只需要2个多小时就到了。
世界第一条高铁诞生于1964年。
1.中国的高速铁路研究从八十年代就开始了。广深铁路作为准高速铁路的试点铁路是中国高速铁路的试验田。
2.中国第一条真正意义上的高速铁路是1999年开建；
2003年建成的秦沈高速铁路。
3.京津城际高速铁路代表着中国350Kph级别高速铁路的开始，它于2005年开工；
2008年建成。
4.至少在十二五期间，新建设高速铁路项目还是相当多。首先四纵四横高速铁路网中的重要组成部分宝兰高速铁路、郑徐高速铁路、京沈高速铁路还没有开工建设。四纵四横一定要早日完成的。另外200Kph以及以上级别的高速铁路覆盖范围依然还有很大的空白地带，在十二五期间也需要通过这些铁路完善整个快速客运路网。同时也有许多普通铁路的建设以增强路网的运输能力。
高铁诞生于2 005年。我记得2005年10月份我去上海。在南京乘的高铁。一个小时到了上海那个真叫快。平时在南京，坐火车去上海。需要六七个小时。一下子就节省了五六个小时。
原来我们在家乡铜陵，去上海需要9个多小时，将近十个小时。现在只需要三个小时。
高铁最初也是由日本人设想出来的，二战后，日本经济复苏，现有铁路已经不能满足交通运输了，对于线路运输又提出了更高的要求，高铁并孕育而生。
1959年，日本在东京建设到大阪的新干线；1964年，东京奥运会前这条高铁正式通车运行。这也是世界上第一条商业运行的高速铁路，所以说高速铁路的最初是由日本人发明的。
