350高铁不会是全程高架桥的，我国高铁线路一般有高架桥、隧道、路基、涵洞和车站以及附属设施等组成。如武广高铁桥梁占比42%、京沪高铁桥梁占比80%、沪杭高铁桥梁占比92%。我国高铁多桥梁是为了线路的平
350高铁不会是全程高架桥的，我国高铁线路一般有高架桥、隧道、路基、涵洞和车站以及附属设施等组成。
如武广高铁桥梁占比42%、京沪高铁桥梁占比80%、沪杭高铁桥梁占比92%。
我国高铁多桥梁是为了线路的平直和平顺、为了线路不能有太大的沉降、节省土地、如减少养护成本，提高线路的安全性；解决行人过道问题，减少管理风险等等。
