是的，宝成铁路线T8段并未翻越秦岭。宝成铁路是连接四川宝兴和陕西成县两地，全长约771公里的铁路干线，被誉为“通天大道”。宝成铁路穿越秦岭，是中国境内铁路线中一段经过最低的秦岭隧道，即太白山隧道，全长
是的，宝成铁路线T8段并未翻越秦岭。
宝成铁路是连接四川宝兴和陕西成县两地，全长约771公里的铁路干线，被誉为“通天大道”。宝成铁路穿越秦岭，是中国境内铁路线中一段经过最低的秦岭隧道，即太白山隧道，全长18.04公里。然而，T8段并未通过太白山隧道，而是沿着秦岭北麓向西延伸。具体来说，T8段从宝鸡始发，向西经过眉县、陇县、洋县等地，终于在陕西省成县结束。T8段全长约422公里，最高海拔为2,120米，穿过了多条山脉和河流，风光秀丽。
为什么T8段没有选择穿越太白山隧道，而是选择绕道北麓呢？主要是由于太白山隧道设计施工难度太大，建设成本极高。太白山隧道在1999年破土动工，历经8年才于2007年顺利贯通。其隧道内曾多次发生严重事故，如施工过程中的山体滑坡、隧道养护中的漏水漏油等。这些问题加上严峻的自然条件（如地震、泥石流等）导致太白山隧道建设周期长、风险大。
因此，为了保证工程的稳定和安全，T8段选择了较为适宜的北麓经线来延伸。虽然东起终点不同，但T8段和宝成线串联成了一条完整的宝成铁路干线，满足了区域产业和民生需求，对促进沿线地区的经济、文化和人文交流起到了积极的作用。
总体来看，T8段没有翻越太白山隧道对区域的发展和交通运输并没有太大的负面影响，反而获取了更多的经济利益。从这个意义上来说，它是一个明智的选择。
