黔张常为何不建高铁？原因是什么？
一、引言
黔张常铁路，即黔江至张家界至常德铁路，是我国西南地区至华中地区的重要铁路通道。然而，在黔张常铁路的建设过程中，为何不选择建设高铁呢？本文将从多方面分析其原因。
二、黔张常铁路概况
黔张常铁路全长约390公里，东起湖南省常德市，西至重庆市黔江区，途经湖南省张家界市、湖北省恩施土家族苗族自治州等地。该铁路是国家“十三五”规划纲要确定的重大项目，也是我国西南地区至华中地区的重要铁路通道。
三、黔张常不建高铁的原因
1. 投资成本高
高铁建设需要投入巨额资金，包括土地征用、桥梁隧道、电气化改造等。黔张常铁路沿线地形复杂，桥梁隧道占比高，建设高铁的成本将远高于普通铁路。对于我国来说，有限的财政资金需要优先保障其他重大基础设施项目，因此黔张常铁路选择建设普通铁路。
2. 运输需求不足
黔张常铁路沿线地区经济相对欠发达，人口密度较低，运输需求不足。如果建设高铁，将面临客流量不足、运营成本高等问题。相比之下，普通铁路在满足沿线地区运输需求的同时，成本相对较低。
3. 技术难度大
黔张常铁路沿线地形复杂，地质条件较差，建设高铁需要克服诸多技术难题。如桥梁隧道建设、地质勘察、环境保护等。此外，高铁建设对沿线生态环境的影响较大，需要投入大量资金进行生态修复。因此，从技术角度来看，黔张常铁路建设高铁的难度较大。
4. 政策因素
我国高铁建设政策要求，新建高铁项目需符合国家战略规划、区域发展需求、经济效益等多方面因素。黔张常铁路沿线地区经济相对欠发达，建设高铁的经济效益较低。在政策导向下，黔张常铁路选择建设普通铁路。
四、总结
黔张常铁路不建高铁的原因主要包括投资成本高、运输需求不足、技术难度大以及政策因素。虽然普通铁路在运输速度、舒适度等方面与高铁存在差距，但考虑到沿线地区实际情况，建设普通铁路是更为合理的选择。
五、相关问答
1. 问题：黔张常铁路建设普通铁路，是否会影响到沿线地区的经济发展？
回答：黔张常铁路建设普通铁路，虽然运输速度较慢，但仍然能够满足沿线地区的运输需求。同时，普通铁路的建设和运营将带动沿线地区经济发展，促进产业升级和就业增长。
2. 问题：黔张常铁路不建高铁，是否会影响到我国高铁网络的发展？
回答：黔张常铁路不建高铁，并不会影响到我国高铁网络的发展。我国高铁网络建设将根据国家战略规划、区域发展需求等因素进行布局，黔张常铁路只是其中的一部分。
3. 问题：未来黔张常铁路是否会升级为高铁？
回答：未来黔张常铁路是否升级为高铁，需要根据国家政策、沿线地区经济发展需求等因素综合考虑。如果未来沿线地区经济发展迅速，运输需求增加，黔张常铁路升级为高铁的可能性将增大。
