动车事故调查组通报调查进展情况
对事故车辆残骸等有关物证、数据资料进行了封存和保护；调取解读分析了事故前后的录音资料，以及“黑匣子”、机车综合无线通信设备等装置、仪器、设备的全部信息；提取了列控中心数据，通过搭建数据平台再现了设备发生故障时的状况。
温洲动车事故原因如何?
7月28日，上海铁路局局长安路生表示，根据初步掌握的情况分析，“7·23”动车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯。 安路生当天在温州召开的国。
王梦恕的观点与声音
“7·23”温州动车事故调查专家组副组长王梦恕透露，技术层面的动车事故调查报告已经于9月底完成并递交，调查结果颠覆了此前认为信号技术存在缺陷导致事故的说法，并提出组织和管理不善是动车事故形成的主因。据王梦恕介绍，调查。
高铁史上最严重的事故
1、7·23甬温线特别重大铁路交通事故 指2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，。
2、【2011中国的高铁发生哪起重大交通事故?】7·23甬温线特别重大铁路交通事故。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即。
3、【高铁霸座男事件为什么发生在飞机上?】近日看到了列车“霸座男”视频，男子孙某赖在一名女乘客座位上，还坚称“谁规定要按号入座？”在乘警到来后，他继续耍赖不起来。后来列车长和乘警劝解无果，只能安排女乘客在商务车厢坐到了终点。视频曝光后，孙某的行为引起。
4、【温州动车事故反应什么社会问题】慢点走，让每一个生命都有自由和尊严，每一个人都不被‘时代抛下，每一个人都顺利平安地抵达终点。”反应的问题：1.发展一直迅速而安全隐患存在 2.中国的工程建设体制是最糟糕的行政集权下的局部市场化 3.官僚式的管理。
5、【...还有到目前为止,列车乘务员还处在消失状态。。什么情况?_百度...】铁科院一位不愿透露姓名的专家认为，从目前铁道部披露的信息看，若前车(D3115)司机处置没经验，可能会造成事故发生。如果动力系统失灵，前车司机应在第一时间联系后车以及调度，温福线是一条车次非常密集的线路，前车司机应该。
邵曳戎的高铁事件
据温州市特警支队长邵曳戎介绍，下午接到要用吊机把车厢吊起来放到桥下来清理。我不同意，坚持在铁轨上也就是原地清理。在生命探测仪显示“没有生命迹象”的前提下，这个坚持等来了奇迹。我是以前处理交通事故现场的，我看多。
【老赖被执行多次,为什么还能座飞机和高铁】刘贵祥表示，此举是为加大惩戒力度，以前只限制坐飞机、火车软卧、轮船二等舱，随着高速列车发展和普及，一些被执行人转坐高档位的高铁和动车，如不加限制，难以达到压缩其生存生活空间的效果。单位是“老赖”限制负责人 究竟。
