1：疫情期间，只有少数人外出，高铁和火车根本坐不满，出去成本考虑，只能停运车次：2、阻断城市之间的联系，减少互相传染的几率，保护大多数人的安全。而则是普通列车。乘客人数也在减少。如果你想做点什么，不妨
1：疫情期间，只有少数人外出，高铁和火车根本坐不满，出去成本考虑，只能停运车次：
2、阻断城市之间的联系，减少互相传染的几率，保护大多数人的安全。
而
则是普通列车。乘客人数也在减少。如果你想做点什么，不妨乘高速铁路。
我认为目前的铁路应该科学配置。例如，高速铁路应该在白天投入试运行。晚上把它交给普通火车。这样，如果我们想快点的话，我们可以白天坐高速铁路，晚上坐绿色卧铺车。这两种方式的结合可以给客户带来真正的便利。
有以下几种情况，第一，由于不可控制的原因（如台风，山洪）导致的停运，后期基本会再开行；
第二，临时加开车由于人员少又取消的车次，后期基本不会再开行；
第三，由于列车运行图调整，导致取消的车次，后期基本也不会开行。
火车停运，一个是旅客流量减少，铁路进入淡季，就把线上多余的车停运，减少开支。
还有就是遇到突发情况，刮风下雨，下雪，地震等不可抗力的因素，火车也会停运，等安全了再走。
