银川至太原高铁意义重大，将构成“京新高铁通道”，属于战略铁路，全线贯通目前还没有确定时间。目前银川前往北京的高铁都是经由西安再转太原，路线比较弯曲，浪费了比较多的时间，所以银太高铁的建设也提上了日程，
银川至太原高铁意义重大，将构成“京新高铁通道”，属于战略铁路，全线贯通目前还没有确定时间。
目前银川前往北京的高铁都是经由西安再转太原，路线比较弯曲，浪费了比较多的时间，所以银太高铁的建设也提上了日程，山西方面只提到了太原至绥德高铁，宁夏方面提到了银川至太原高铁，两省区都有意打通两个省会城市之间的高铁快速通道。
银太高铁建议设计时速为350km/h，建成后银川方向的高铁动车组列车前往京津冀地区将不再需要绕道西安，而是直接往东经太原和石家庄直达京津冀地区，可以快速连通北方的经济中心，也提高了银川的高铁通达度。
银太高铁不止服务于宁夏、陕西、山西3省区，而且还会作为北京至乌鲁木齐高铁大通道的组成部分，因为目前银川至兰州客运专线以及兰州至张掖客运专线都在建设当中，银太高铁将和这两条高铁以及其他已经通车的高铁一起构成北京至乌鲁木齐的高铁快速通道。
鉴于银太高铁的重要性，宁陕晋3地将共同推动该高铁项目的建设，争取在十四五中期左右获批建设。
京广高铁、徐兰高铁与兰新客运专线共同构成京新客运专线大通道，但是兰新客运专线设计时速只有200——250公里，北京进疆如果开行高铁列车不能当日到达，所以不可能开行。
暂时还没有确切的开通时间，一切以官方发布的为准吧
京新高铁全长2540公里，由多段高铁组成，北京至河北土木段为京包高速铁路已于2019年12月底开通，呼市至临河段与京藏高速公路重线，未建设的铁路会陆续开工，全线建设完成京新高铁便可开通。
