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D2809次列车撞泥石流脱线,5秒内采取紧急制动伤亡有多大?
“6月4日10时30分左右，贵阳北至广州南的D2809次旅客列车在贵广线榕江站前岳寨隧道入口行驶时，突遇泥石流滑入线路。 根据车载数据分析，驾驶员杨勇在关键时刻发现线路异常，并在5秒内采取紧急制动措施。火车滑行了900多米。在人生最后一次刹车后，车上乘客的安全得到了保障，不幸身亡。
据悉，经车载数据分析，值乘司机在列车行驶至榕江站进站前的月寨隧道内时发现线路异常，在5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米。高速铁路的防撞墙和轨道结构的整体防护作用避免了列车颠覆坠落。
贵阳北至广州南的D2809次旅客列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时，撞上侵入线路的泥石流，导致7号、8号车发生脱线，司机不幸殉职，1名列车员与7名旅客受伤。上游新闻滑坡体位于贵广高铁榕江站附近的一处隧道，隧道出口附近的铁路桥上有接触网受损，D2809次列车撞击滑坡体后冲入榕江站并脱线。
D2809次列车撞击突发泥石流脱线，引起了人们的关注。为还原事故，有媒体还做了一段模拟动画。经数据分析，值乘司机杨勇在列车行驶至榕江站前的月寨隧道内时，发现线路异常，在5秒钟内采取了紧急制动措施，即使是这样，列车还滑行了900多米。高速铁路的防撞墙和轨道的防护作用避免了列车颠覆坠落。
这一起事故其实已经导致该动车车头损毁，司机死亡，8人受伤的严重后果。根据权威媒体的相关报道，这一起列车事故在贵州发生了脱线事故，该起事故的主要原因其实是因为泥石流。列车在高速行驶的时候撞上了泥石流，导致车头损毁列车脱线，对于有的车厢也脱离了轨道。
D2809次列车脱线致1死8伤,事发前有何异常?
动车D2809在贵州发生了事故，此次事故造成了一人死亡8人受伤。这当中一个人死亡则是该名动车的司机杨勇，因为仅凭个人的一己之力，力挽狂澜，拯救了整个动车里的乘客。这当中的乘客就将近有130多名，有8个人受到了不同程度的伤害，其中还包含有动车的乘务人员也受到了伤害。
不过在2022年6月4号上午10：30的时候，从贵阳北站发，往广东南站的D2809次列车，在行驶的过程中，突然间就遇到了泥石流，所以直接导致列车脱线撞上了站台。这些事故一共导致一人死亡和7人受伤，其中高铁司机因为抢救无效而去世，其他的伤者也都送到了医院。
贵阳北至广州南的D2809次旅客列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时，撞上侵入线路的泥石流，导致7号、8号车发生脱线，司机不幸殉职，1名列车员与7名旅客受伤。上游新闻滑坡体位于贵广高铁榕江站附近的一处隧道，隧道出口附近的铁路桥上有接触网受损，D2809次列车撞击滑坡体后冲入榕江站并脱线。
一辆动车途经贵州省的时候因为遇泥石流导致动车脱轨，而这个事故发生以后受到了社会的广泛关注，对于本事件已经导致一人死亡和多人受伤的一个事故结果，而驾驶员为何没能提前得知有泥石流这个情况其实是因为通讯不及时和发生的事故地点是弯道，所以驾驶员没有看见泥石流而做出相应的紧急措施。
D2809次列车值乘司机不幸殉职,殉职前他做出了怎样的举动?
1、为了最大程度降低损失 首先是为了最大程度降低对应的损失，毕竟对于司机而言如果没有采取紧急的制动措施任由列车正常行驶，那么速度如此之快加上自身的质量很大的列车撞上对应的山体滑坡泥石流所产生的危害性是非常大的。
2、月4日，贵阳北到广州南的D2809次列车，在撞到泥石流脱线的情况下列车司机杨勇发现异常后紧急制动，短短五秒钟在危险时刻这一把停车拯救了所有乘客的安全，而司机杨勇却永远留在了这一天，不幸殉职。
3、因为他受到非常大的撞击。D2809次列车突遇泥石流发生脱线事故，司机杨勇果断采取紧急制动措施，自己受到了非常大的撞击，保障了车上人员安全，自己却不幸殉职，年仅46岁。在危急时刻发现线路异常，5秒内采取紧急制动措施，杨勇同志在危急时刻果断停车，撂下了生命中的最后一把闸，保障了车上旅客的安全。
