京沪铁路绕到安徽的原因主要是历史遗留问题和经济考虑。老京沪线（即今津浦线，原规划为津镇铁路）在清代修建时原本想延京杭运河走扬州-镇江，然后通过火车轮渡到镇江与沪宁铁路接上。然而，由于扬州人觉得铁路会破
京沪铁路绕到安徽的原因主要是历史遗留问题和经济考虑。
老京沪线（即今津浦线，原规划为津镇铁路）在清代修建时原本想延京杭运河走扬州-镇江，然后通过火车轮渡到镇江与沪宁铁路接上。然而，由于扬州人觉得铁路会破坏风水和漕运利益，加上地质难度较大，以及清政府和英国、德国列强在修建走向细节上的争议，最终方案敲定时，沪宁铁路已经快建成。权衡多方利益后，津沪线不得不走南京，形成了沪宁+津浦线的走向。
南京自民国以来一直是首都或省会，具有巩固的政治和交通枢纽地位。到20世纪末，南京已经成长为长三角第二大城市。因此，从经济和国家规划的角度来看，京沪新干线（京沪高铁）都无法绕开南京。既然要走南京，前方的城市群就是江淮城市群，高铁的半径不会允许从南京向北折90度以上绕开安徽走苏北。
所以，京沪铁路绕到安徽主要是基于历史原因和经济、国家规划的考虑。
