作为一条高铁，郑济高铁的设计时速为350公里/小时，但实际运行时速只有250公里/小时左右，比同级别的其他高铁慢了很多。
其中主要原因有以下几点：
1.线路建设不完善：郑济高铁的建设过程中，因为地形、环境等原因，导致线路建设不够完善，包括弯道过多、坡度过大等。这些都会降低列车的运行速度。
2.技术设备不先进：郑济高铁所采用的技术设备相对落后，无法满足高速列车的运行需求，例如信号设备、通信设备等。
3.客流量不足：郑济高铁的客流量并不是很大，因此列车的运行速度也不会很快。如果客流量增加，高铁的运行速度可能会得到提升。
4.其他因素：如天气、环境等因素都可能对高铁的运行速度产生影响。
郑济高铁的速度受到了多种因素的影响，其中包括：
1.地形地貌：郑济高铁沿途地形复杂，山区较多，需要穿越多座山岭和大大小小的河流，这些都对列车的速度造成了限制。
2.线路设计：郑济高铁的线路设计采用了大量的曲线和坡度，以适应地形地貌，这些坡度和曲线都会对列车的速度产生影响。
3.安全性考虑：高速铁路需要考虑列车的安全性，因此在设计时需要考虑列车运行的安全性，如列车的减速和制动等，这些都会影响列车的速度。
总之，郑济高铁的速度慢主要是由于沿途地形复杂、线路设计限制和安全性考虑等多种因素造成的。
郑济高铁的速度相对较慢。因为郑济高铁的设计速度为350公里/小时，但由于铁路路况的限制，实际运行时的速度只能降至250公里/小时，这相较于其他高铁线路较慢。另外，郑济高铁还要通过几个较为繁忙的城市，如开封、洛阳等，需要减速与停靠，也会影响运行速度。此外，还有其他因素，如安全、行车秩序等因素也会对运行速度产生影响。虽然如此，郑济高铁的建成依然是国家鼓励和促进地方经济发展的重大举措，为沿线城市带来了更多的发展机会和便利条件。
郑济高铁速度慢。因为郑济高铁位于山区地区，线路穿行的地形比较复杂，而高铁的速度和安全性是成正比的，就需要在设计和施工中注重安全性，所以速度相对较慢。另外，因为沿途存在许多地下水，施工难度也相对比较大，对安全性提出更高的要求，也导致了施工速度的延后。此外，郑济高铁也受到地方政府以及自然资源保护等方面的限制。尽管该高铁经过了多年的建设和动力系统升级，但仍然不能达到高速铁路的速度要求。需同时注意，该高铁的路线处于一个地形复杂、依赖短途旅行为主的地区，网络规模和利润也比较小，且目前还没有计划进一步开发其周边地区，因此，重视经济性的运营商未能采取提高车速的措施。
因为绕路
河南与山东虽然毗邻，郑州至济南直线距离约有377公里，但是它们之间的铁路客运却很不方便，两地之间惟一一趟动车需要运行5个小时，普通列车则要运行7个小时。
等郑济高铁修好，将改变两地通行效率低下的尴尬状况，它将使郑州至济南的铁路列车时间预计缩短至1个小时左右。
