近日传闻，自7月1日起，中国铁路将取消所有绿皮车服务，改由高铁等列车运行。这一消息引起了不少乘客的疑虑和担忧。然而，截至目前，相关部门还未作出正式宣布和说明。
如果真的取消了绿皮车服务，这将意味着中国铁路正在推行更高效、更现代化的运输模式。尤其是在高铁运输快速发展的今天，绿皮车已经无法满足人们对于舒适、便捷的出行需求了。虽然绿皮车曾经是很多人早年出行的经典回忆，但由于其老旧、设施简陋，越来越少人会主动选择它。
当然，取消绿皮车服务也需要考虑到一些问题。例如，一些人对于高铁票价比较高，需求不一定很大；另一方面，一些地区的交通建设仍然相对滞后，无法支持高铁等快速出行方式。
综合来看，如果中国铁路真的决定取消绿皮车服务，应该是出于客观、全面的考虑，而不是单纯为了新潮流而放弃绿皮车的儿时记忆。无论如何，我们期待中国铁路能够为广大乘客提供更好、更有选择性的出行服务。
“绿皮车”是指中国铁路公司运营的老旧型号硬座和硬卧列车车厢，因车体重量轻、车体颜色为浅绿色而得名。根据中国铁路公司的规划，到2020年底，所有硬座车厢将全部实现更新换代，不再使用绿皮硬座车。而就硬卧车厢而言，仍将继续提供。
但是目前尚未听到有关2021年7月1日开始取消绿皮车的消息。如果有更改时间安排，中国铁路公司通常会在官网上发布公告，建议您随时关注铁路公司官方信息，以获得最新的消息和信息。
是的将京沪线上的1461/1462次绿皮取消，升级为空调车。价格上涨1倍左右。北京到上海再也没有绿皮了。 另外，还有几趟不重要的线路绿皮也取消了。 但是铁路上还是有一些绿皮的，铁道部会慢慢逐步将他们停掉，这还需要几年时间。
没有
1.
绿皮火车没有取消。绿皮火车,是指二十世纪九十年代之前运营的火车,速度因车型而异,是没空调的一种老式火车,客车车厢类型(只有高原新型绿皮车带有空调),价格和票价也因此而极其便宜。外表是墨绿色,故名。典型的有25B型客车、23型客车、22型客车等系列。
2.
青藏铁路开通后,北京,上海,广州,成都,重庆相继开通通往拉萨的特快列车,这些车采用25T车型(不同于普通的25T,该车为改进版的青藏25T,有氧气设备等先进设施)。另外,有些高等级车厢(如铁道部部用车、公务车、专列等)从战略安全角度考虑,外表也是墨绿色,好似新绿皮车但内部设施比普通的绿皮车高级很多,并非真正意义上的绿皮车。
