中尼铁路目前还没有制定出确切的开工方案，主要在于该项目的建设难度非常大，第一，受印度板块活动影响，喜马拉雅山海拔长期处在变化当中，所以该地区地震频发， 给工程施工造成了严重影响，第二，中尼铁路只能通过
中尼铁路目前还没有制定出确切的开工方案，主要在于该项目的建设难度非常大，第一，受印度板块活动影响，喜马拉雅山海拔长期处在变化当中，所以该地区地震频发， 给工程施工造成了严重影响，第二，中尼铁路只能通过喜马拉雅山，而该地区属于高寒高海拔环境，地下全是冻土，在这样的地方修建隧道，难度堪称地狱级，第三，喜马拉雅山南坡陡峭，海拔大约在4000米左右，而北坡地势相对平缓，海拔仅有1400多米，可见存在着巨大高低落差，不利于铁路建设。
没有。中尼铁路延伸到中国段和尼泊尔段、中国段拉日铁路的延长线日吉铁路、中国-尼泊尔边界的吉隆县吉隆口岸，已经开工，预计2020年完工， 之后，建设从中国吉隆县吉隆口岸到尼泊尔首都加德满都的铁路， 那一段很短，两年内可以完全建设， 线路将开往拉萨，日喀则，拉孜，定日，吉隆县，吉隆口岸，加德满都，预计2022年全线开通。
目前还正在建设当中，将很快通车
尼泊尔和中国还没有通铁路，正在建设中。
中国和尼泊尔由于喜玛拉雅山脉的阻挡，至今没有通火车。
