据中铁二院消息，9月7日至10日，新建成都至达州至万州铁路初步设计鉴修审查会在京顺利召开。成都局集团公司、成兰铁路公司、成南达铁路公司、沿线地方政府、中铁二院、中铁设计等相关单位参加审查会。
会上，中铁二院详细汇报了初步设计鉴修的相关情况。专家组指出，在鉴修阶段要统筹协调好大线与站房的设计，应进一步做好投资控制，同时尽快完善批复前置的相关手续及协议，把初步设计鉴修阶段的工作做实做细，为项目顺利批复创造有利条件。随后，专业组对初步设计鉴修方案进行了研讨，并提出了宝贵的意见和建议，为今年成达万四川段全面开工建设打下坚实的基础。
根据环境影响评价征求意见稿公示，目前成达万高铁成都至达州南段初步设计鉴修已经完成，线路详细走向和各车站规模、布置方案正式确定，年底前有望正式开工建设。达州至万州段受假角山隧道方案影响，预计将在2022年开工。
成达万高铁达州南站（含）至成都段投资概算总额（含综合开发用地费用）为708.7亿元，计划工期5年。
成达万高铁可研报告通过国家发改委评估审查，这是最新四川省乃至重庆老百姓关注的重点新闻，设计时速350公里，全长435公里，由于它是四川东出北上的一条高速铁路，前期在规划上呼声很高。起点在资阳西站，而不是成都东站或成都站，共设计10个站台。
成达万高铁新建铁路432.4公里，天府站至资阳西站54公里与成自铁路共线。
全线设13座车站，新建乐至、蓬溪南、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪7座车站，引入遂宁、南充北、万州北3座既有车站，利用成自高铁天府、天府机场、资阳西3座在建车站。配套建设天府动车所。建设工期5年。
成达万高铁建成以后，成都至上海、北京的旅行时间将缩短至8小时以内。成渝地区双城经济圈将与长江中游、长三角城市群以及京津冀经济区实现高效便捷联通，形成轨道上的城市群。
成达万高铁开江站位置
