01列车换向运行调整座椅。动车组列车从始发站行至终点站，有时并不是“一线直达”，而是需要跨线路运行，因此需要调转行驶方向。以南宁东站为例，南宁东站作为广西最大的枢纽站，连通柳南客专、南广高铁等多条铁道
01列车换向运行调整座椅。
动车组列车从始发站行至终点站，有时并不是“一线直达”，而是需要跨线路运行，因此需要调转行驶方向。
以南宁东站为例，南宁东站作为广西最大的枢纽站，连通柳南客专、南广高铁等多条铁道线。列车从广州南站开往北海站，途中需经由南广高铁转至邕北高铁，意味着列车需要在南宁东站换向运行。
由于运行速度快，为提高旅客乘车舒适度，座椅方向通常与列车行驶方向一致。因此停站期间，列车工作人员需要进行列车车厢整备作业，手动调整全车座椅方向，还要复位小桌板、椅背、车窗遮阳板，并检查旅客遗漏物品。
与此同时，火车司机也需要及时赶到列车另一端的驾驶室，确认操作台各设备状态，完成多项换端作业，整个换端过程需要15至20分钟。
需要等待时间的阿，发车时间是不一样的，到站时间也是不一样的，这个是可以理解的；
20分钟也不长，也不短，也快的，换向乘坐也是挺快的，换过之后没多久就到了，时间也快，也省事，高铁是很快的，做着也舒服，就是换向需要等二十分钟，别的是挺好的
高铁作为出行快捷的交通工具，时速达200公里以上，速度快而平稳，当然高铁在加速到减速都是需要20分钟左右的，包括转弯。
其一是过高的速度，减速时间不够容易翻车导致事故 其二是人体能承受的速度及重力，包括转弯，高铁转弯半径通常是数十米 且转弯时间很长，因为如此高速 若急转弯会产生离心力 也会导致翻车事件！
