根据湖南省铁路十三五规划，呼南高铁娄底至邵阳段利用现有的娄邵铁路扩能。娄邵铁路于2003年并入洛湛铁路。2014年启动改扩建，新娄邵铁路为国铁Ⅰ级双线电气化铁路，设计时速200公里。这就意味着，呼南高
根据湖南省铁路十三五规划，呼南高铁娄底至邵阳段利用现有的娄邵铁路扩能。娄邵铁路于2003年并入洛湛铁路。
2014年启动改扩建，新娄邵铁路为国铁Ⅰ级双线电气化铁路，设计时速200公里。
这就意味着，呼南高铁娄底至邵阳段已经建成，且时速为200公里。
2020年3月2日湖南省印发了《湖南省对接粤港澳大湾区实施方案（2020—2025年）》的通知。通知中关于加快建设高速铁路大通道部分。提出规划建设广清永高铁，加快建设张吉怀高铁、常益长高铁，加快推进长赣高铁和呼南高铁（湖南段）邵永、襄常、益娄段前期工作。
而根据湖南省的规划，呼南高铁湖南段的方案为：常德至益阳段借用长益常城际铁路，然后从益阳接娄底，邵阳接永州，从而在永州接入广西规划的南宁经桂林至永州高铁。那么整个湖南段就差常德至湖北段也就是襄常高铁，以及娄底至邵阳段了。
呼南高铁娄底至邵阳段已经确定，设计时速为350，这条高铁经过湖南省的时候一度还因为设计方案的问题在网上引起过广泛的讨论。现在基本上西线方案已经确定并且经过了前期可研评估。
新的邵阳到娄底的高铁规划可能在十四五期间就将开始建设，总体的等待时间可能还有点长，但是这不妨碍我们对它的期待。
根据国家铁路集团2021年工作会议精神线路已确定，也借助呼南高铁通道东风，娄底至邵阳段2016年1月已通车，仅以200速度，线路要提速只能另新建高铁。目前邵阳市已启动娄底至邵阳高铁预可行性研究工作，各乡村镇府已在处理相关事物。
