孝感湖北的孝感可以说是京广高铁线上最大的乌龙，也可以说是最大的意外。因为孝感市区是极少数京广普速铁路经过并设置了站点，而京广高铁不经过且未设置站点的市区。那为什么会出现这样一个看似不太正常的现象呢？作
孝感
湖北的孝感可以说是京广高铁线上最大的乌龙，也可以说是最大的意外。因为孝感市区是极少数京广普速铁路经过并设置了站点，而京广高铁不经过且未设置站点的市区。
那为什么会出现这样一个看似不太正常的现象呢？作为湖北省内市区位于京广线上仅有的两个地级市之一，京广高铁为何要舍弃孝感市区而在孝感下辖的一个较为偏远的县设站呢？
原因可以说是多方面的，多个因素造就了这一看起来比较怪异的现象，下面对此做一个详细的解读，以期让广大的读者朋友对此有一个清楚的了解。
首先，与孝感市区所处的地理位置有密不可分的关系，从地图上不难看出，孝感市区并不在武汉市区的正北面，而是在武汉的西北方向。
因老的京广线是从汉口站引出之后再到孝感，而汉口站同样位于武汉市中心的西北角，老京广线从汉口站出发后进入孝感市区，走向在当时来讲就是最优的。
但京广高铁线却不一样，京广高铁线并不经过汉口站，而是从长江以南新修建的武汉站引出后，经天兴洲大桥往北上。这样的走向，如果要接入孝感市区，绕行的角度就非常大，同时也与这一段路上的京广普铁线高度重合，显然有违高铁设计的初衷。
第二个因素，也是非常重要的因素，那就是为了照顾革命老区大悟县的人民群众，让革命老区的老百姓出行更方便，同时也为了让他们拥有第一条铁路，圆他们的铁路梦。
从这个角度来看，京广高铁走大悟县，不走孝感市区就具有十分重要的现实意义。
